Mechancial-Dichtung, Ersatzteile der Rauchgas-Entschwefelungs-Pumpe für Kraftwerk

Mechancial-Dichtung, Ersatzteile der Rauchgas-Entschwefelungs-Pumpe für Kraftwerk

Strukturelle Eigenschaften:

1. Einzelnes Ende, integrale Versammlungsart, kann sich in beide Richtungen drehen, beeinflußt nicht durch Pumpenwellenanpassung
2. Das axiale Maß des wesentlichen Bestandteils sollte als die Installationsgröße größer sein, damit der Positionierungsblock während des Ladens leicht entfernt werden kann.
3. Vor dem Anstellen der Ausrüstung, sollte das Spülwasser zuerst geöffnet sein. Lassen Sie die Öldichtung nicht in der trockenen Reibung. Der Wasserdruck sollte nicht zu groß sein (≤0.08MPa).
4. Die Gleitringdichtung ist vollständig im Medium und hat die starke anti-blockierende Fähigkeit, die für Zustände der hohen Konzentration passend ist.
5. Das Reibungspaarmaterial ist die L-Auflage, die mit harter Legierung, Silikonkarbid eingebettet wird, das unter Medium der hohen Temperatur für eine lange Zeit bearbeitet werden kann. Verschiedene Reibungspaare können entsprechend verschiedenen Medien vorgewählt werden, um seinen langfristigen Gebrauchseffekt sicherzustellen.

Anwendungsbereich:

Medium: feste Partikel und kristallene Flüssigkeiten wie Tonerdeschlamm, Kalkstein, Gipsschlamm, Reduktionsschlamm, waschender Schlamm der Kohle, etc.
Temperatur: -20 ° C | 160 ° C
Druck: ≤ 4MPa
Leitungsgeschwindigkeit: ≤15m/s
Konzentration: ≤35%
Wellendurchmesser: Φ60-Φ320

Wartung

Es gibt fünf Hauptleckpunkte für Pumpengleitringdichtungen:

(L) eine Dichtung zwischen dem Ärmel und der Welle;

(2) Dichtung zwischen dem beweglichen Ring und dem Ärmel;

(3) Dichtung zwischen den beweglichen und statischen Ringen;

(4) Dichtung zwischen dem stationären Ring und dem stationären Ringsitz;

(5) Dichtung zwischen dem Siegelendstöpsel und dem Pumpenkörper.

Im Allgemeinen ist das Durchsickern zwischen den Wellen der Buchsen, die DichtungsEndstöpsel und der Pumpenkörper einfacher zu finden und zu lösen, aber er muss sorgfältig beobachtet werden, besonders wenn das Funktionsmedium verflüssigtes Gas oder Hochdruck-, giftiges und schädliches Gas ist, es ist verhältnismäßig schwierig. einige. Die restlichen Lecks sind schwierig, intuitiv zu unterscheiden und zu urteilen. Es ist notwendig, die Lecksymptome auf der Grundlage von langfristiges Management und Wartungsarbeit zu beobachten, zu analysieren und zu beurteilen, um korrekte Schlussfolgerungen zu zeichnen.

Urteil

1. Lecken Sie, wenn Sie den statischen Test installieren. Nachdem die Gleitringdichtung installiert und ausgeprüft ist, ist es im Allgemeinen notwendig, einen statischen Test durchzuführen, um die Menge des Durchsickerns zu beobachten. Wenn das Durchsickern klein ist, gibt es Probleme mit dem beweglichen Ring oder statischen der Ringdichtung; wenn das Durchsickern groß ist, zeigt es an, dass es ein Problem zwischen den Reibungspaaren der beweglichen und stationären Ringe gibt. Auf der Grundlage von einleitende Beobachtung der Durchsickernmenge und -c$beurteilens des Durchsickernstandorts, kann das Frzeug manuell beobachtet werden. Wenn es keine signifikante Veränderung in der Durchsickernmenge gibt, haben die statischen und dynamischen Ringdichtungen Probleme; wenn es eine signifikante Veränderung in der Durchsickernmenge während des Ankurbelns gibt, kann es bestimmt werden, dass es sich bewegt. Es gibt ein Problem mit den statischen Ringreibungspaaren; wenn das Durchsickernmedium in die axiale Richtung gesprüht wird, gibt es viele Probleme mit dem beweglichen Ringsiegelring, und das Durchsickernmedium wird zur Peripherie oder zu den Lecks von der Wasserkühlöffnung gesprüht, und der statische Ringsiegelring ist größtenteils ungültig. Darüber hinaus kann der Durchsickernkanal auch gleichzeitig existieren, aber es gibt im Allgemeinen Primär- und Sekundärunterschiede. Solange die Beobachtung penibel und mit der Struktur vertraut ist, kann sie richtig beurteilt werden.

2. Durchsickern, das während der Beauftragung auftritt. Nach dem statischen Test der Gleitringdichtung der Pumpe, unterdrückt die Zentrifugalkraft, die durch die Hochgeschwindigkeitsrotation während der Operation erzeugt wird, das Durchsickern des Mediums. Deshalb wird das Durchsickern der Gleitringdichtung während des Probelaufes im Allgemeinen durch den Ausfall der Reibungspaare der beweglichen und stationären Ringe nach dem Ausfall der Dichtung zwischen den Wellen und der Endstöpseldichtung verursacht. Die Hauptfaktoren, die den Ausfall der Reibungspaardichtung verursachen, sind:

(L), während der Operation, wegen der anormalen Phänomene wie Evakuierung, Hohlraumbildung und Rollen, wird eine große axiale Kraft veranlaßt, um die beweglichen und statischen RingKontaktflächen zu trennen;

(2) ist die Menge der Kompression der Gleitringdichtung während der Installation, mit dem Ergebnis der schweren Abnutzung und der Abnutzung der Stirnfläche der Reibungspaare zu groß;

(3) ist der bewegliche Ringsiegelring zu fest, und der Frühling kann die axiale sich hin- und herbewegende Menge des beweglichen Ringes nicht justieren;

(4) ist der statische Ringsiegelring, wenn der bewegliche Ring axial schwimmt, der statische Ring wird getrennt vom statischen Ringsitz zu lose;

(5) dort sind granulierte Materialien im Funktionsmedium, und das Reibungspaar wird während der Operation eingeführt, um die beweglichen und statischen Ringdichtungsstirnflächen zu ermitteln;

(6) ist die Entwurfsauswl Unrecht, ist die Dichtungsstirnfläche niedriger, als die Druckabweichung oder die Dichtmasse kalt-schrumpfbarer ist. Das oben genannte Phänomen tritt häufig während des Probebetriebs auf und kann manchmal beseitigt werden, durch den statischen Ringsitz, das etc. passend justieren, aber die meisten ihnen Bedarf wieder zusammengebaut zu werden und ersetzt zu werden.

3. Plötzliches Durchsickern während des Normalbetriebs. Eine kleine Menge plötzliches Durchsickern der Kreiselpumpe während der Operation liegt an der normalen Abnutzung oder hat die Nutzungsdauer erreicht, und die meisten ihnen werden durch große Änderungen in den Arbeitsbedingungen oder unsachgemäßes Betriebstechnik verursacht.

(1) Evakuierung, Hohlraumbildung oder, mit dem Ergebnis des Dichtungsschadens für eine lange Zeit rollen;

(2) ist der tatsächliche Ertrag der Pumpe, viele mittleren Pumpen verteilen, Hitze ansammelt zu klein und verursacht Vergasung des Mediums, mit dem Ergebnis des Dichtungsausfalls;

(3) ist veranlaßt die Regeneration zu groß und das Sediment an der Unterseite des Saugseitenbehälters (Turm, Kessel, Behälter, Pool) um zu steigen und die Dichtung zu schädigen;

(4) während eines längeren Zeitabschnitts, gibt es nicht manuelles Drehen beim Neu starten, und das Reibungspaar zerreißt die Dichtfläche wegen der Adhäsion;

(5) erhöhte ätzende, polymerisierbare und gallertartige Substanzen im Medium;

(6) die umgebenden Temperaturwechsel drastisch;

(7) häufige Änderungen oder Anpassungen in den Arbeitsbedingungen;

(8) plötzlicher Stromausfall oder Stillstandszeit. Die Kreiselpumpe leckt plötzlich während des Normalbetriebs. Wenn es nicht in der Zeit gefunden werden kann, verursacht es häufig einen großen Unfall oder einen Verlust. Es muss ernst genommen werden und die effektiven ergriffenen worden Maßnmen.

Überholung

1. Je größer die Menge von Frühlingskompression, desto besser die Dichtwirkung. Tatsächlich wenn die Frühlingskompressionsmenge zu groß ist, die Reibungspaare möglicherweise werden scharf getragen werden und gebrannt blitzschnell; übermäßige Kompression veranlaßt den Frühling, die Fähigkeit zu verlieren, die Stirnfläche des beweglichen Ringes, mit dem Ergebnis des Dichtungsausfalls zu justieren.

2. Je fest ist die bewegliche Ringdichtung, desto besser. Tatsächlich ist die dynamische Ringdichtung zu fest und schädlich. Eins ist, die Abnutzung zwischen dem Siegelring und der Buchse zu verschlimmern, und vorzeitig zu lecken; das zweite ist, den Widerstand des beweglichen Ringes in der axialen Anpassung und in der Bewegung zu erhöhen, und es ist nicht möglich, sie zu justieren, wenn die Arbeitsbedingungen häufig ändern; das Drittel ist, dass die Feder übermäßig ermüdet wird und leicht geschädigt; Es ist, die bewegliche Ringdichtung zu verformen und die Dichtwirkung zu beeinflussen.

3. Je fester der Siegelring des statischen Ringes, desto besser. Die statische Ringdichtung ist im Allgemeinen im Ruhezustand, und die verhältnismäßig feste Dichtung ist besser, aber ist zu fest auch schädlich. Zuerst wird die statische Ringdichtung durch übermäßige Deformation verursacht, die die Dichtwirkung beeinflußt. Zweitens ist das statische Ringmaterial größtenteils Graphit, der im Allgemeinen spröde ist. Übermäßige Kraft ist einfach, die Splitterung zu verursachen. Drittens auseinanderzubauen ist schwierig zu installieren und, und es ist einfach, den statischen Ring zu schädigen.

4. Je fest ist der Antreiberverschluß, desto besser. In den Gleitringdichtungslecks ist Durchsickern zwischen der Buchse und der Welle (interaxial Durchsickern) allgemeiner. Es wird im Allgemeinen geglaubt, dass das Durchsickern zwischen den Wellen ist, dass die Antreiberverschlüsse nicht verschlossen sind. Tatsächlich, gibt es viele Faktoren, die Durchsickern zwischen den Wellen, wie dem Ausfall der Interachsenauflagen, des Ausgleichs, der Verunreinigungen zwischen den Wellen und der größeren Form der Welle und des Ärmels verursachen. Positionsfehler, Kontaktflächeschaden, Abstände zwischen Komponenten auf der Welle und übermäßige Länge der Wellenfaden können Durchsickern zwischen den Wellen verursachen. Die übermäßige Blockierung der Kontermutter führt nur zu vorzeitigen Ausfall der Interachsenauflage. Im Gegenteil ist die Kontermutter gemäßigt verschlossen, damit die Interachsenauflage immer eine bestimmte Kompressionselastizität beibehält. Während der Operation schließt die Kontermutter automatisch in Zeit zu, damit die Welle immer in gutem Zustand ist. Siegelzustand.

5. Das Neue ist besser als das alte. Verhältnismäßig sprechend, ist der Effekt der Anwendung einer neuen Gleitringdichtung besser als der vom alten, aber die Qualität oder die Materialauswl der neuen Gleitringdichtung ist nicht angebracht. Der große Maßfehler beeinflußt die Dichtwirkung; im polymerisierbaren und durchlässigen Medium ist der statische Ring nicht übertrieben. Tragen Sie oder ihn nicht auch zu ersetzen. Weil der statische Ring in einem Ruhezustand für eine lange Zeit im statischen Ringsitz ist, werden das Polymer und die Verunreinigungen als ein Körper niedergelegt, der eine gute Dichtwirkung hat.

6. Die Reparatur ist besser als nicht. Im Falle eines Gleitringdichtungslecks ist sie dringend abzubauen. Tatsächlich manchmal wird die Dichtung nicht geschädigt. Es ist nur notwendig, die Arbeitsbedingung zu justieren oder die Dichtung richtig zu justieren, um das Leck zu beseitigen. Dieses vermeidet Abfall und kann Ihre eigene Störungsurteilfähigkeit überprüfen, Wartungserfrung ansammeln und Wartungsqualität verbessern.